TFS30 22LE อีซูซุคลัชแบริ่งที่วางจำหน่าย 8972091970 5876101110 8-97209197-0 5-87610111-0

8972091970 5876101110 8-97209197-0 5-87610111-0 แบริ่งปล่อยคลัชเหมาะสำหรับ ISUZU TFS30 22LE

รายละเอียดด่วน:

รายละเอียด:

1, รุ่นรถ: JRNFNK

2, ปริมาณบรรจุ: 1 ชิ้น

3 น้ำหนักสุทธิ: 0.21KG

4, H / S รหัส: 848210900

5, รูปที่ - ไม่มีรหัส: 201-118

Qingling Isuzu GIGA

GIGA is a high-power, serialized, multi-specification, high-quality, high-performance heavy-duty vehicle launched by Qingling and Isuzu in response to the needs of the Chinese market. GIGA เป็นยานยนต์สำหรับงานหนักที่มีประสิทธิภาพสูงและต่อเนื่องหลายรุ่นคุณภาพสูงที่เปิดตัวโดย Qingling และ Isuzu เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดจีน Its reliability, energy saving, high efficiency, environmental protection, safety, comfort, six core performance to lead the new trend of heavy duty vehicle market. ความน่าเชื่อถือ, การประหยัดพลังงาน, ประสิทธิภาพสูง, การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, ความปลอดภัย, ความสะดวกสบาย, ประสิทธิภาพหลักหกประการเพื่อนำไปสู่เทรนด์ใหม่ของตลาดรถยนต์สำหรับงานหนัก With the large displacement, high torque, and low-speed Isuzu engine, Qingling Isuzu GIGA achieved high efficiency and fuel economy at the same time, and pressed the accelerator key for the road of wealth creation for the majority of users. ด้วยการกระจัดขนาดใหญ่แรงบิดสูงและเครื่องยนต์ Isuzu ความเร็วต่ำทำให้ Qingling Isuzu GIGA ประสบความสำเร็จในด้านประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันและกดปุ่มเร่งความเร็วเพื่อสร้างความมั่งคั่งให้กับผู้ใช้ส่วนใหญ่

Qingling GIGA is equipped with Isuzu 6U and Isuzu's new 6W diesel engine, with a displacement of 15.6 liters, a maximum power of 338KW, a maximum torque of 2300N • m, and a horsepower covering 420-520. Qingling GIGA มาพร้อมกับ Isuzu 6U และเครื่องยนต์ดีเซล 6W ใหม่ของ Isuzu ด้วยการกำจัด 15.6 ลิตรกำลังสูงสุด 338KW แรงบิดสูงสุด 2300N • m และแรงม้าครอบคลุม 420-520 It is a new generation ZF transmission with excellent matching reliability and transmission efficiency. มันเป็นเกียร์ ZF รุ่นใหม่ที่มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการส่งข้อมูลที่ตรงกัน The gearbox and the rear axle with the appropriate speed ratio. ห้องเกียร์และเพลาหลังมีอัตราส่วนความเร็วที่เหมาะสม Pursuing the fuel consumption performance of the practical frequency range with high frequency of use. ติดตามประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของช่วงความถี่ที่ใช้งานจริงด้วยความถี่สูงในการใช้งาน From supercharging to cooling and fuel injection, the fuel cost is minimized. ตั้งแต่การอัดบรรจุอากาศจนถึงการระบายความร้อนและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงลดลง

อีเมล 1: KENNY@BOSKET.CNWechat: +8613580461643 Skype1: ISUZUPART

อีเมล 2: OWEN@BOSKET.CNWechat: +8613828448074 Skype2: BCISUZU